Du husker Bjølseth campingvogner? Den norske produsenten så mange var begeistret for, men som likevel gikk konkurs i 2006. Visste du at de produserte noen ytterst få bobiler i 1991? Det skal ha blitt produsert ti Bjølseth bobiler. Vi møtte den eneste(?) som fortsatt ruller rundt på veien.
Lufttrykket i dekkene må økes når bilen lastes full i sommerferien, råder eksperter. Lavt lufttrykk gir økt bremselengde og dårligere veigrep.
Norske bileiere har nesten like flate batterier om sommeren som om vinteren.
– Folk blir veldig overrasket når vi forteller dem at flatt batteri er årsaken til at de ikke får start på bilen, for det er jo sommer, sier Geir Danielsen, operativ leder for Falck Redning i Stor-Oslo.
Bileiere i vaskemodus lurer av og til på om det er på tide med en skikkelig motorvask. Men det er det ikke.
– Motoren er konstruert for å tåle vann, men ikke vanntrykk. Høytrykkspyler på motoren er galimatias, sier Geir Danielsen, operativ leder for Falck Redning Stor-Oslo.
Han mener motorvask ikke er en del av den vanlige bilrengjøringen.
Har du sjekket batteriet etter vinteren? Hvis du vil unngå at et flatt batteri ødelegger våren eller sommerturen, er det på tide med en omgang med kjærlig batterivedlikehold. Det er spesielt viktig om du har et batteri hvor syrenivået må kontrolleres og eventuelt etterfylles.
Det er mye rart å se når folk kobler bobiler til strøm på campingplasser og bobilparkeringer. Ja, det er mange rare opplegg for strømuttak også. Noen henger nesten ikke sammen, mens andre er av strøken standard. Problemet er bare at uttakene ikke går om hverandre. Det har også kommet nye tekniske forskrifter for strømuttak på campingplasser mv.
Å trimme eller chippe en motor for å få bedre effekt og kanskje også spare drivstoff kan være fristene. Diskusjoner om dette er lurt, om det reduserer garantien fra bilprodusenten eller om det i det hele tatt har noen negativ effekt på motoren går i mange ulike forum. Det mange glemmer er at om du øker motoreffekten så skal du også betale tilleggsavgift til Tollvesenet.
Førerhuset er ofte som en isboks sammenlignet med resten av bobilen. Store glassflater, det står kaldt fra motorrommet og det er ingen gulvvarme i førerhuset. Nå er det lansert en løsning for de som har Alde i bilen. – Alde varmematte kobles til varmeanlegget du har i gulvet. Det gjøres ved hjelp av et t-stykke…
Gass i bobil gjør turen komfortabel og er en selvfølge for de fleste av oss. Da er det viktig å ikke glemme at du skal behandle flasker og anlegg med respekt og forsiktighet. Skjødesløs behandling av anlegget kan være farlig. Ikke la deg lure av at du sjelden hører om gassulykker i bobiler bygget for…
Bruker du bobilen hele vinteren, kan du gjøre som du pleier å gjøre, forteller Dag Bibow i Exide-Sønnak til Bobilverden. Men om du setter bilen i opplag, skal du tenke litt på hvordan du behandler batteriet. – Det går helt fint å stå tilkoblet strøm hele vinteren. Men kun dersom laderen er intelligent og kan…
19. januar trer EUs tredje førerkortdirektiv i kraft. Det betyr nye regler for kjøring med tilhenger. For å utnytte de nye reglene må du på kurs. Slik reglene er i dag, kan de som har førerkort i klasse B trekke tilhenger med tillatt totalvekt inntil 750 kg. Dersom bilen veier 3500 kg gir dagens regler…
Det norske firmaet E&P hydraulics på Nesbyen viser på Caravanmessen sitt ”Levelsystem” som raskt setter bilen din i vater. Fra en pris på 40.900 kroner og oppover får du fire hydrauliske støttebein ferdig montert. Disse finnes i fire utgaver for bobiler fra 4,5 til 24 tonn… Mark Steijger forteller at disse betjenes fra en helautomatisk…
