For femte året på rad ble det nedgang i salget av nye bobiler. Godt under halvparten av antallet fra rekordåret 2018 viser salgstallene for 2023.
Challenger holder teten i den letteste vektklassen. Her X250 som ble lansert i sommer.
Salget av nye bobiler falt med 21 prosent til 1 618 nyregistreringer i 2023 sammenlignet med tallet for året før. Dette er en mindre nedgang enn forrige år da en tredjedel av salget ble borte.
Optimistiske varsler om at rentetoppen er nådd og at renta skal ned i løpet av året, kan være det som kan snu trenden.
Utviklingen er ikke helsvart. Flere merker ha økt salget i 2023. Det gjelder blant annet Adria, Dethleffs, Knaus, Pössl, Sun Living og Dreamer. Med salg menes her nyregistrerte bobiler og ikke inngåtte kontrakter. I sommer ble noen bobiler på lager registrert innen oppsatt frist for euroklasse, men vi vet ikke hvor mange av disse som siden faktisk er solgt.
Dette var de ti mest solgte bobilmerkene i 2023 uansett vekt: Adria (170), Challenger (132), Hymer (127), Carthago/Malibu (100), Dethleffs (98), Benimar (95), Knaus (85), Bürstner (84), Rapido (77), Pössl (75), Eura Mobil (74), Sun Living (62), Kabe (56), Laika (31), Dreamer (26), Weinsberg (24), Frankia (21) og Morelo (20). Øvrige merker solgte mindre enn 20 nye bobiler. Det ble solgt 79 bobiler fra Erwin Hymer Groups fabrikk Capron. Disse fordeler seg på flere merker.
Hymer holder selger mest i vektklassen over 3 500 kg. Her ML-T 580. Foto: Knut Randem.
874 av bobilene som ble solgt i 2023 veide inntil 3 500 kg. Det var en nedgang på 25 prosent fra 2022. Her ble lista toppet av Challenger, Dethleffs, Benimar, Pössl, Adria, Bürstner, Sun Living, Carthago/Malibu, Dreamer, Laika og Rapido. Disse solgte hver mellom 113 og 20 bobiler i denne vektklassen i 2023.
I vektklassen over 3 500 kg var nedgangen bare 16 prosent og det endte med 744 solgte enheter.
Hymer topper i den tyngre vektklassen foran Adria, Carthago/Malibu, Knaus, Rapido, Kabe, Eura Mobil, Bürstner, Frankia og Morelo. Disse solgte mellom 117 og 20 enheter hver.
I tidligere år har gapet mellom de to vektklassene vært tildels betydelig større i favør av den letteste vektklassen.
Tekst og foto: Knut Randem, Bobilverden.no
