Nå er det vedtatt nye regler for tunge biler på vinterføre. Nye og strenger bøtesatser trer i kraft fra denne vinteren og fra neste vinter stilles også krav til at tungtransporten har dekk merket med alpesympolet – «3 peek mountain snowflake». Flere land har vedtatt denne dekkstandarden, men Norge er først ute med å gjøre den obligatorisk.
Våren 2018 vedtok danske myndigheter at bobiler over 3500 kg skulle kunne kjøre i 100 km/t på motorvei mot 80 km/t tidligere. Men det skulle vise seg å ikke være så enkelt likevel. Danskene har nemlig svært rigide regler for å godkjenne tyngre (bo)biler for høyere hastighet. Bobilverden.no kan her fortelle hvordan du får en slik tillatelse.
Antallet gjestedøgn i bobil på campingplassene har økt med 8,3 prosent fra 2018 til 2019. Telt og vogn sank med 7,5 prosent. Det gjør bobilene til den største gruppen av tilfeldig besøkende med medbragt tak over hodet.
Det er seks år siden Abobil.no AS på Bryne investerte 30 millioner kroner i sitt anlegg. Nå investeres det dobbelte i en betydelig utvidelse av virksomheten.
I midten av september trakk Statens vegvesen EU-godkjenningen av 170 biler i Sandefjord. Nå trekker de også EU-godkjenninger etter kontrolljuks ved et verksted i Molde.
– Med dette budsjett blir det god framdrift på våre utbyggingsprosjekter og videre rehabiliteringen av veitunnelene, skriver konstituert vegdirektør Bjørne Grimsrud i en oppsummering av statsbudsjettet.
18. oktober utgår den gamle utgaven av 50- og 500-kronesedlene. Norges Bank oppfordrer publikum til å bruke gamle sedler eller sette dem inn på konto før denne datoen. Så ta en titt i bobilen og lommeboka før det blir for upraktisk å bli kvitt dem.
Regjeringens forslag til statsbudsjett innebærer fortsatt fullt trøkk på utbyggingen av E6 på Helgeland. Arbeidet med Skarvbergtunnelen på E69 i Finnmark fortsetter, og det blir byggestart for ny E6 gjennom Ballangen sentrum.
På mange måter et godt samferdselsbudsjett, men Yrkestrafikkforbundet er skuffet over manglende satsning på rassikring og sikring av tunneler.
I 2020 vil regjeringen bruke 1,4 milliarder kroner til å kutte bompengene i distriktene og om lag 425 millioner kroner til å kutte bompenger i de fire største byområdene.
NAFs forventninger om skattefradrag for bompenger og et bompengeregnskap blir ikke innfridd i statsbudsjettet for 2020. Det skuffer bilorganisasjonen.
Nå har danske myndigheter fått nok av råkjøring gjennom Øresundstunnelen og på Storebæltforbindelsen. Derfor vil de ha permanent fartskontroll på strekningene.
