– Forhandlerne opplever at det er et viktig tema blant kundene at bobilene holder seg under 3500 kg. Dette er et tema i hele Europa. Samtidig ønsker kundene større bobiler med god lasteevne, sier Jan Kaspersen i Caravan Nord ApS. På Caravanmessen sørger han også for norgespremiere for et helt nytt konsept mellom bobil og van. Nå regner han også med at et yngre publikum er klar for bobiler med alkove.
Blikkfanget på Niesmann + Bischoffs stand på utstillingen Caravan salon i Düsseldorf i forrige uke var en Arto 88E lakkert i en Lamborghini-farge med oransje detaljer og frekke striper. Til og med hjulene hadde fått sin frekke oransje stripe. Men pristillegget for denne var betydelig. Viktigere var det nye designet på standardmodellene.
Morelo viser prototypen av sin nye modell Home under Caravanmessen på Lillestrøm. Den og en av de tidligere modellene sniker seg nå under åtte meter. Det kan gjøre leverandøren spennende for flere kjøpere enn tidligere.
Bürstner sier de har valgt å strømlinjeforme og oppgradere sine 2014-modeller. Det blir fabrikkens 55. årgang med bobiler. Stjernene skal være den gjenfødte van City Car og en fornyet Viseo.
Adria har gruppert sine bobilmodeller i fem hovedgrupper helintegrert, hybrid, halvintegrert, kompakt og van. Her representerer hybrid modeller med det Adria kaller alkovebobilens egenskaper. Disse halvintegrerte bobilene har senkeseng over salongen.
Drømmer du om en bobil basert på gammel romantikk av en lystyacht eller preg av sigøynervogn? En bobil du kan sette fra deg, men likevel kjøre fra med bobilen? Forrvirret? Har du en million og vel så det, kan du realisere en bobil som oppfyller disse tilsynelatende motstridende behovene.
Vil du ha en helintegrert bobil med fire sengeplasser og et tiltalende indre. Da kan du få denne korte modellen, som er under 6 meter, har lastekapasitet på 770 kg og registreres for 3500 kg.
Fargen på bobiler har de senere årene blitt mer og mer uniformert i sin hvite grunnfarge med svært lite farge i detaljene. Det er noen få unntak, men hovedinntrykket er hvitt, hvitt og hvitt ispedd litt forsiktige fargevariasjoner. Før årets Caravan salon i Düsseldorf var spørsmålet; Blir det mer farge?
Det er alltid mye å se på en bobilmesse. Det er bobiler du ønsker deg, det er bobiler du har råd til, det er bobiler helt utenfor rekkevidde og det er bobiler du slett ikke kunne tenke deg å kjøre rundt i. På Caravan salon i Düsseldorf viser Mefa en bobil du selv kan avgjøre hva du mener om.
Merker du unødvendig vibrasjon i rattet eller rister det litt mye i setet selv i små ujevnheter i veien. Dersom du har en bobil bygd på Fiat kommer snart en løsning som hevdes å løse dette ubehaget. Samtidig får du mer klaring under bobilen.
Slitte sommerdekk og høstglatte veier er en livsfarlig kombinasjon, advarer eksperter. Ifølge dekkbransjen er mange biler dårlig skodd for septemberføre.
Å starte en nettavis for bobilister kunne virke som et risikoprosjekt, men vi har blitt tatt svært godt i mot av leserne. Bobilverden fyller et år denne uka. Etter et fantastisk oppstartsår får vi tilhenger nummer 10.000 på Facebook i fødselsdagsgave. Der har vi og tilhengerne (les: deltakerne) skapt det mest aktive forumet for bobilister – så langt vi har sett.
