Nye og gamle Bürstner

Bürstner Elegance I ny utgave på nytt chassis presenteres på Caravanmessen. Ved siden av står en Bürstner bygd på Åndalsnes på 80-tallet. Kontraster.

Den største nyheten med Bürstner Elegance 910 G er at den er bygget på Mercedes med forhjulsdrift. Den er utstyrt med en 2,2 liters motor på 170 hk.

Men Tor Grüner i Solid Import bedyrer at her er alt nytt. Ikke bare kombinasjonen Mercedes og AL-KO, men også løsningene i interiøret.

Elegance var for øvrig den forste bobilen som tok i bruk Thetfords nye Indus vannbehandlingssystem som bruker gråvannet til å spyle ned i toalettet.

Modellen som står utstilt på Caravanmessen er godt utstyrt og balanserer prisen på 2 millioner kroner. Det betyr at det er lagt til ekstrautstyr for nesten 400 000 kroner i forhold til grunnmodellen. Det inkluderer automatgir, multimediapakke, vinterpakke med Alde vannbåren varme, markise og en påkostet kjøkkenbenk for å nevne noe.

Dette er en lang bil på 899 cm med en vekt på 5500 kg. Nyttelasten er oppgitt til 1170 kg og den registreres for fire personer.

Den gamle Bürstner
Ved siden av står en Bürstner fra 1985 eller 1986. Den har aldri gitt seg ut for å være av samme klasse som Elegance, men har sikkert gitt mange gleder til sine eiere.

– Dette er en av de ca 300 bobilene som ble bygd av Kroken på Åndalsnes på 80-tallet, forteller Grüner. Å bygge bobilene på Åndalsnes var en måte å omgå datidens avgifter på bobiler.
– Jeg oppdaget den for noen år siden og kjøpte den. Vi satte den i stand til Kroken Gruppens 50 års jubileum i år. Mest for moro, men det er fint å se hvordan bobilene har utviklet seg.

Her et par bilder av gamlingen:

Tekst og foto: Knut Randem, Bobilverden.no