Det har spredd seg en usikkerhet blant mange som ønsker seg bobil. Bør jeg vente med å kjøpe bobil til de elektriske bobilene kommer på markedet? Får jeg lov til å kjøre med en bobil med diesel om et par år, spør de også. Biler med dieselmotor er den store stygge ulven i alle klimadiskusjoner.…
Hvert år på denne tiden blusser diskusjonen opp om man skal hilse på andre bobiler når man er ute og kjører. Er det hyggelig eller er det en tåpelig skikk, som er umulig å gjennomføre med 50 000 bobiler på veiene?
Bobilverden.no har gjennom det siste året brakt flere artikler om det som kan være framtidens ”drivstoff” for bobiler og andre biler med litt størrelse. Har vi blitt noe klokere? Og vet vi hva slags bobil vi skal kjøpe neste gang?
Er det trafikksikkert å kjøre en utslippsfri varebil på 4250 kg med B-førerkort så er det vel trafikksikkert også om bilen har dieselmotor?
Det er sesong for varsler om gassoverfall og ran av folk som sover stille og rolig i bobilene sine. I sosiale medier er reaksjonene på disse varslene ulike, fra påstand om for mye vin til frykt og et ønske om å holde seg hjemme.
Kommentar: Stammespråk er en fin ting å ha når du snakker med likesinnede. Da er det bare de innvidde som forstår hva vi snakker om. Andre kan holdes utenfor. Det bør vi holde oss for gode til i ”bobilstammen”. Vi har alt å vinne på at folk rundt oss forstår hva vi snakker om. Og ikke minst at vi selv skjønner det.
Det er vi som er kunden, og det er vi som har retten til å definere hvilket produkt vi ønsker.
Er det viktigst å ta inn penger eller å skape renere luft? Spørsmålet er betimelig. Det siste året har regjeringen lagt grunnlaget for å etablere differensierte takster i bomringer, beredskapstakster for dager med ekstra høy forurensning og innføre betaling i lavutslippsoner.
Denne helgen fyller Bobilverden.no fem år. Det var 1. september i 2012 bladet ble lansert med et par titalls artikler. Nå nærmer vi oss 1000 publiserte artikler. Det har vært en fantastisk reise.
