Sporty Hymer for terreng

Hymer ML-T kan bygges om til firehjulsttrekk og utrustes for røffere bruk slik det er vist her. Foto: Knut Randem.

Ingen tvil om hva Hymer mener om egenskapene til sin ML-T. Her i standardutgave. Foto: Knut Randem.

Hymers nye halvintegrerte ML-T på Mercedes Sprint chassis og bakhjulstrekk gir nye muligheter når den også bygges om til en offroader med firehjulstrekk.

Hymer ML-T leveres normalt med bakhjulstrekk, men på Caravan salon ble også det foreløpig eneste eksemplaret av en ombygget offroad-versjon vist fram.

ML-T leveres med to motoralternativer, en på 129 HK med fire sylindere eller en på 190 HK med seks sylindere. Den kan også leveres med syvtrinns automatkasse. Batteribanken kan utvides til inntil tre bodelsbatterier av 90 A.
Bilen har sportschassis og kan registreres for 3500 kg. Det gir en minste nyttelast på 530 kg – før tilleggsutstyr og eventuell ombygging. For de fleste vil det trolig være aktuelt å benytte seg av muligheten for oppgradering til 4200 kg.

Foruten de sportslige finessene ser denne bilen ut som en typisk halvintegrert Hymer. Interiøret er klassisk for produsenten og leveres i to versjoner med hhv tverrstilt dobbeltseng eller to enkeltsenger. Det er også mulig å re opp en tredje soveplass.

Med 4×4-versjonen får du en bobil som takler mye føre og terreng før den gir opp. Vanskelige grusveier og snøføre skal denne bobilen ta seg lett fram på. Den utstilte modellen hadde dessuten høyt luftinnsug, terrengdekk påmontert stige til taket.
I 4×4-versjonen blir ML-T 13 cm høyere enn i vanlig utgave. Trekk på forhjulene slås av og på med en vippebryter.

Firehjulsversjonen av ML-T ser tøff ut også bakfra. Foto: Knut Randem.

For tøffe forhold med høyt luftinnsug. Foto: Knut Randem.

Hymer ML-T har et typisk Hymer-interiør. Foto: Knut Randem.