Hver tredje bil har feil på bremsene. Større biler har enda oftere feil. Illustrasjonsfoto: Knut Randem.
33 prosent av norske biler har feil knyttet til bremseanlegget når de kommer til EU-kontroll, viser nye tall. For tyngre kjøretøy er andelen enda høyere.
– Av de 628920 lette kjøretøyene som gjennomgikk periodisk kontroll i perioden fra ny instruks trådte i kraft 8. juni i fjor og frem til årsskiftet, hadde en tredjedel feil knyttet til bremsene, sier Leif Magne Halvorsen, overingeniør i Vegdirektoratet, seksjon tilsyn og kontroll.
Avvikene som er inkludert omhandler alle typer feil ved bremseanlegget, og ikke kun feil som går direkte på bremsevirkning. For eksempel omfattes forhold som rust på bremserør, slitt bremsebelegg og feil på ABS-bremser, ifølge Halvorsen.
Tallene plasserer bremseanlegget helt på topp blant de kontrollpunktene der det avdekkes feil som gir krav om utbedring og etterkontroll.
– Ved mistanke om feil med bremsene bør bileier ta kontakt med verkstedet umiddelbart. Slike mangler er ikke noe man kan vente med til neste intervallservice, sier Arild Hansen, daglig leder i Autobransjens Leverandørforening (ABL).
Bør teste selv
Selv om man følger bilens serviceplan er det fortsatt nødvendig å være årvåken og sjekke tilstanden selv med jevne mellomrom, mener Hansen.
– Ved en test i form av kraftig oppbremsing skal bilen fortsette stabilt fremover, og ikke dra ujevnt til noen av sidene. Ujevn reaksjon eller vandring ved bruk av håndbrems eller bremsepedal, eller at bremsen kan tråkkes helt i bånn, er tegn på at noe er galt, sier Hansen.
Ulyd eller varsling fra instrumentpanelet må også tas alvorlig, ifølge ABL-sjefen.
– Med jevne mellomrom bør man dessuten sjekke at det er godt med bremsebelegg igjen på bremseklossene og at det ikke er for mye rust på skivene. Hjulbytte gir en god anledning til å ta en kikk på dette.
Tunge kjøretøy
I de tyngre vektklassene er andelen bremsefeil enda høyere enn blant lette kjøretøy, viser oversikten fra Vegdirektoratet.
– Fra 8. juni til 31. desember ble det kontrollert 19842 kjøretøy i vektklassen 3,5 til 7,5 tonn. 34 prosent av disse hadde en eller flere bremsefeil som krevde utbedring og etterkontroll, forteller Leif Magne Halvorsen i Vegdirektoratet.
I vektklassen over 7,5 tonn ble 39612 kjøretøy kontrollert. Her var andelen med feil knyttet til bremseanlegget 44 prosent.
– Statens Vegvesen synes andelen kjøretøy som ikke blir godkjent ved EU-kontroll grunnet feil på bremsene er for høy, men samtidig viser tallene at kontrollordningen fungerer ved at feil blir avdekket og reparert. Det er bra for trafikksikkerheten, sier Halvorsen.
Basert på en pressemelding fra Autobransjens Leverandørforening (ABL)
