I hele Norge velger bilistene piggfrie vinterdekk. Oslo-bilistene har størst piggfriandel. I Tromsø er situasjonen en helt annen.
Piggdekk eller piggfritt? Er valget like enkelt på bobil som på lettere personbiler?
– Det er gledelig at piggfriandelen øker i hele landet. Det er betryggende at piggfriandelen stabiliserer seg på et meget høyt nivå i de tre største byene. Pigg-bruken er en viktig årsak til problemer med veistøv. Når støvet blir så fint at det holder seg svevende i lufta, kan det pustes inn og irritere luftveiene. Mange tåler ikke dette og blir syke, sier sjefingeniør Pål Rosland i Statens vegvesen i en pressemelding.
I vinter har Vegvesenet telt 27 000 tusen biler i 13 norske byer og byområder. De har telt på de samme bensinstasjonene og parkeringsplassene som i fjor.
Størst vekst i Grenland
Også i år har Oslo, Bergen, Asker/Bærum, Stavanger og Sandnes over 85 prosent piggfrie vinterdekk. Drammen, Fredrikstad og Sarpsborg kommer hakk i hel.
På fem år har piggfriandelen i Grenland økt fra 65 til 76 prosent og dermed passert Trondheim.
Trondheim økte kraftig da de innførte piggdekkgebyret i 2016. Stavanger innførte gebyrordningen i 2017. Det førte til et sprang fra 75 til 86 prosent i 2018. I år er den stabil på 85 prosent.
Oslo troner øverst med 91 prosent piggfrie vinterdekk, med Asker og Bærum på 89 prosent og Bergen på 88 prosent. Oslo og Bergen har begge piggdekkgebyr.
Kristiansand, Hamar og Lillehammer har moderat vekst i piggfriandelen. På 10 år har piggfriandelen økt fra 63 til 66 prosent i Kristiansand. Økningen var større i Hamar og Lillehammer. Her har den gått fra 51 til 61 prosent og fra 46 til 53 prosent. I Nord-Norge bruker folk mer piggdekk. Her er piggfriandelen under 20 %, men også her øker den.
– Nå som Trondheim har innførte piggdekkgebyr venter vi fortsatt vekst i Trondheim. Vi tror den positive trenden vi ser i Grenland også vil fortsette. Ålesund hadde for 10 år siden en piggfriandelen på 33 prosent, i år er den 58 prosent. Kanskje kommer den over 60 prosent neste år, sier Rosland.
Slik har piggfriandelen utviklet seg i ulike deler av landet. Tabell: Statens vegvesen.
Negativ helseeffekt
Svevestøv har dokumentert negativ helseeffekt. Luftforurensing er fortsatt blant de ti viktigste risikofaktorer for død ifølge Folkehelseinstituttet. Jo mer svevestøv og jo lengre opphold i luft med mye svevestøv jo større er risikoen for helseskade.
I Norge er bruk av piggdekk den viktigste årsaken til at grenseverdien for svevestøv (PM10) i forurensningsforskriften blir overskredet.
Undersøkelsen sier ingenting om forholdet mellom vekt på bilene og piggfriandelen.
Tekst og foto: Knut Randem, Bobilverden.no
Hei.
Jeg leste med interesse denne artikkelen, men svaret på spørsmålet dere stiller, kommer aldri:
«Piggdekk eller piggfritt? Er valget like enkelt på bobil som på lettere personbiler?»
Så hva er svaret…..?
Med hilsen
K.I. Grünewald
Her er det mange sterke meninger. Selv har vi ikke brukt piggdekk på egen bil siden 1987. På tur med en lånt bobil i vinter hadde vi piggdekk og de plaget oss ikke. Vår nåværende bobil kan være litt lett foran, men de gangene vi har hatt litt problemer er jeg ikke sikker på om pigger hadde hjulpet. Så du bør nok gjøre deg opp en mening i forhold til hvor og hvordan du bruker din egen bobil.